1.油缸埋在壩基表面內(nèi)，基礎(chǔ)壩基與油缸的密封措施老化，導(dǎo)致油缸孔內(nèi)沉積物堵塞，油缸在油缸孔內(nèi)不能正常工作旋轉(zhuǎn)，強行旋轉(zhuǎn)后導(dǎo)致油缸扭曲變形。

2.油缸埋在壩基表面內(nèi)。當(dāng)埋入的連接軟管在運行過程中破裂或老化時，需要打開混凝土澆筑的油缸孔。只有取出油缸，才能進(jìn)行相應(yīng)的維護(hù)工作。維護(hù)工作不僅需要確認(rèn)下游倉庫區(qū)域無水，還需要圍堰等繁瑣的步驟，費時費力。

3.氣缸埋在壩基表面內(nèi)，降低了壩基開挖線，增加了基礎(chǔ)開挖成本。在一些壩基基礎(chǔ)條件好的地方，巖石暴露在河床上，開挖成本很高。如果預(yù)留氣缸孔的布局會造成開挖成本的浪費。

4.液壓壩在常規(guī)攔水操作中不設(shè)置機械支撐桿，只依靠缸支撐閘門的攔水。油缸是易損件，油缸密封圈容易老化，管道中的液壓油長時間運行后會乳化或變質(zhì)，不抗壓。時間長了會自然坍塌，正常擋水閘門變得參差不齊，多個壩面無法維持水平面，很難調(diào)整多個壩面的統(tǒng)一高度。很丑。沒有機械支撐桿的液壓壩遲早會坍塌。

5.目前液壓壩也設(shè)置了機械支撐桿支撐閘門的正常擋水。但必須設(shè)計支撐桿的解鎖支撐桿的解鎖缸，閘門的啟閉缸和解鎖缸可以同時工作，實現(xiàn)閘門的鎖定蓄水或釋放泄洪。但解鎖缸一般設(shè)置在壩基內(nèi)，維護(hù)困難，解鎖程序復(fù)雜。啟閉缸將閘門提升到一定高度后，支撐桿不會對鎖鉤施加壓力，然后解鎖缸將支撐桿推開，啟閉缸恢復(fù)，壩面下降，支撐桿滑出鎖定機構(gòu)。這種操作往往失敗，容易誤操作，導(dǎo)致無法正常解鎖泄洪。由于機械支撐桿只有一個卡口，當(dāng)需要第二個水位長時間運行時，閘門不能滿足鎖定要求。特別是在下游水位較高的情況下，機械支撐桿的卡口被垃圾卡住當(dāng)支撐桿需要解鎖時，支撐桿無法脫離卡口，無法觀察，往往很尷尬。

6.液壓壩正常淹沒出流時，啟閉油缸和支撐桿在閘門掉水的外露部分，較大的河流漂浮物容易損壞支撐桿或油缸，直接導(dǎo)致閘門無法打開或關(guān)閉。由于油缸和支撐桿在閘門掉水的外露部分，整個景觀效果并不美觀。